湖南首个国家级再制造示范基地扬帆远航教学仪器

湖南首个国家级再制造示范基地扬帆远航

“再制造出来的新品，成本是新品的50%左右，节能60%，节材70%以上，达到资源利用的‘减量化、再利用、再循环’和‘低消耗、低排放、高效率’的目标。”近日，湖南浏阳制造产业基地党工委书记寻院豪在接受记者采访时说。

所谓再制造，就是把达到使用寿命的产品通过修复和技术改造使其达到甚至超过原型产品性能的加工过程，它既是循环经济的重要组成部分，又是两型社会建设的重要内容。湖南浏阳制造产业基地，这个中国首个国家级再制造示范基地正用它的实干精神诠释着再制造的力量。

十年磨一剑 “配角”变身“主角”

浏阳制造产业基地位于浏阳市永安镇，成立于2003年。与任何新生命一样，园区成立之初，也是困难重重。“当时，浏阳市委市政府只给园区拨发了2000万元启动资金。”浏阳制造产业基地规划建设管理局一位工作人员对记者说，除资金有限外，土地征收也面临很多问题，同时各方面的制度也正在探索阶段。

在长沙的四区八园中，浏阳制造产业基地起步相对较晚。那么怎样定位、定什么位就直接决定了园区的未来发展。当时的决策者认为，园区不应该追求全科发展，而是要突出个性，用特色来争得优势。于是，“特色立园、产业强园”的方针就这样被确定下来。

当时，长沙的工程机械和汽车产业已经形成规模。“我们不能再做主机产业了，应该差异化发展，做它们的配套产业。”浏阳制造产业基地党工委书记寻院豪以篮球比赛为例，“如果篮球场上的中锋水平很高，能够得很多分，但如果没有后卫为他传球，中锋的作用也就发挥不出来。”思路一旦清晰，定位问题就解决了。园区被定位为机电产品的专业配套园区，为两大产业做配套。实践证明，这种定位是正确的。据了解，目前中国主机企业的核心零部件大多需外进，湖南本地产的更是少之又少。“主机企业可以带动配套企业前进，配套企业也能促进主机企业发展，园区正是为主机产业助力的杠杆。”寻院豪说。数据显示，经过十年发展，工程机械和汽车零部件两大产业已占到该园区工业总产值的70%，不仅服务了长沙两大千亿产业，也为园区自身发展再制造产业奠定了良好基础。

建园之初，总是想方设法让企业进来，一心想着加快集聚、招商引资。而通过十年的沉淀、积累，园区的招商方向和标准已经发生了重大改变。工程机械和汽车零部件产业基本形成集聚洼地，目前主要任务是立足于转型升级，提升发展质量和效益。非主导产业主要瞄准技术含量高、市场占有量大的规模企业。据了解，目前该园区正在与双桥、固特异轮胎、农夫山泉等项目洽谈，均是世界500强企业或行业内居前位的上市公司。

十年来，浏阳制造产业基地实现了从小到大、由弱到强的转变，形成了工程机械、汽车零部件及再制造三大主导产业及精密加工、烟草食品、生活用品等优势产业，已由当初的“配角”上升为今天的“主角”。目前，该基地成园面积10平方公里，有规模企业125家，预计今年实现企业总产值190亿元、税收6.5亿元，分别增长近27倍和近16倍;基础设施建设共计投入15亿元，形成“七纵五横”内部交通网络。据悉，该园区未来规划面积为100平方公里，将引进更多更好的大企业入驻。“强园造城，实现新跨越。”浏阳制造产业基地正扬起风帆，勇敢的追寻着自己的“中国梦”。

发展再制造产业 打造循环经济

再制造作为循环经济的主要形式，是传统经济模式的根本变革和绿色节能的重要途径。2012年，浏阳制造产业基地成功获批湖南省工业集中区和国家级再制造示范基地。截至目前，它也是首个及唯一一个国家级再制造示范基地。

“我认为两型实验区的改革，最重要的就是生产方式的两型和工业方式的两型。”寻院豪说。因为这种理念，浏阳制造产业基地最先提出了发展再制造产业的构想。2009年，该园区规划了4.5平方公里作为再制造产业专区，鼓励企业在原有制造工艺、装备及产品的基础上，进行再制造技术改造。

博世集团是德国超大型工业企业之一，主要从事汽车技术、工业技术和建筑技术的研发，是全球第一大汽车技术供应商，目前在欧洲再制造市场的份额名列前茅。2012年11月，博世集团再制造项目正式落户浏阳制造产业基地，这也是该集团在中国的第一家再制造工厂。

为什么会选择进驻浏阳制造产业基地?博世集团(中国)有关负责人在接受记者采访时表示，博世集团在向中国申请再制造许可的过程中，了解到浏阳制造产业基地正在发展再制造，经过实地考察，发现园区在再制造方面的相关基础设施已经具备，因此决定将再制造项目落户园区。“园区对发展再制造产业非常有决心，这使我们更加充满信心。”该负责人说。

经过四年的发展，目前，浏阳制造产业基地聚集了德国博世、赢家环保、轩辕春秋等17家在行业具有影响力的再制造企业，涉及工程机械、汽车零部件、机床及办公用品等领域，2012年实现产值约10亿元。

除了着力引进再制造企业外，浏阳制造产业基地还在着手再制造产业公共平台的建设。到目前为止，该园区已完成了5.8万㎡的再制造生产配套中心建设，全面完善了供水、供电、供气、污水处理等设施，成为了优质小型再制造企业和再制造技术加工企业良好发展平台。此外，该园区还启动了专用污水处理厂、再制造发展中心、信息中心、仓储物流中心和清洗拆解中心5个环境承载平台和产业支撑平台的建设，这些平台将在2015年前竣工投入使用。“预计两三年以后，代表中国意义的再制造产业将在我们基地崛起。”寻院豪满怀信心地说。

“我们将集束发展要素，特别是针对长沙工程机械和汽车两大千亿产业，做好产业配套的同时，也努力做好机电产品再制造的延伸和发展，将其作为园区未来发展的重点和核心竞争力来培育。”寻院豪表示，园区将努力发展循环经济，把再制造产业打造成基地的靓丽名片，树立“两型社会”新标杆。

目前，全球知名的汽车部件再制造商——欧洲最大的汽车发动机、变速箱的再制造商ATP及奔驰公司均在与浏阳制造产业基地洽谈落户事宜。而该园区也有望成为全国再制造产业的总部。

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