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因需求低迷梅赛德斯-奔驰或将停藏饰项链止生产S级轿跑车和敞篷车

发布时间:2019-08-04 02:18:39

因需求低迷,梅赛德斯-奔驰或将停藏饰项链止生产S级轿跑车和敞篷车

据美国《汽车杂志》2月27日报导,因需求低迷,梅赛德斯-奔驰可能停止生产S级轿跑车和敞篷车。2020年奔驰全新第7代S级奢华轿车行将问世,但是外界有传闻称上述两款车将退出市场。该消息并未得到奔驰官方的证实。

据《汽车杂志》报导称,“S级轿跑车和S级敞篷车不会更新换代。”从商业角度来看,奔驰的轿跑车和敞篷车做得不如轿车墙纸墙布。2018年8冷凝机组月,梅塞德斯-奔驰澳大木工机床利亚公司将S 560双门轿跑车的售价定为31.49万美元,与改款前相震荡器比降落了4.4万美元。

奔驰相干资讯介绍:

自吉祥汽车有惊无险的成为奔驰的第1大股东以后,关酸奶机于双方合作的传言仿佛就历来没有断过,1方是国际知名的奢华汽车生产商,另外一方是中国新兴突起的重量级汽车品牌,人们仿佛也愿意相信,善于在汽车领域大刀阔斧进行收购和合作的吉祥这次也能在奔驰这儿找到点合作的机会,明显,奔驰方面也是这么想的!

日前,戴姆勒CEO蔡澈在斯图加特表示,戴姆勒正在就深化和中国吉祥的合作进行谈判,讨论更大范围的话题,与此同时,吉祥副总裁杨学良也在微博证实并重申了这1点,现在来看,不单单是技术和资本合作,两家超大体量的汽车公司实现合资距离我们也愈来愈近了。

那末既然二者有机会实现合资,那末合资或合作的空间在哪里?尽人皆知,奔驰目前在国内乘用车领域的合资对象是北汽,也就是现开关插座在的北京奔驰,奔驰测距仪在中国的热卖,也让其成为北汽最大的“利润奶牛”。所以吉祥和奔驰的合作,最少要在渠道上绕开北京奔驰,否则当年上汽奥迪准备时1汽奥迪经销商集体发难的闹剧,可能就要重演了。

那末结合国内已有的合资先例,奔驰和吉祥的合作最大的空间就是数控铣纯电车领域了,之前已落地的项目中,长城宝马、江淮大众都是以新能源汽车为主,这样也就可以避开和之前已建立的合资公司和渠道之间产生冲突。而之前外媒也有报导,吉祥汽车成心与戴姆勒合作/合资生产电动版Smart,目前已处于谈判状态,未来Smart电动车的生产和研发有望在中国展开。

那末奔驰为何有望选择和吉祥合切砖机作生产Smart车型,在我们看来,有两方面的缘由,1方面吉祥入股奔驰,那末注塑模具在中国选择合作火伴的时候,吉祥汽车自然能成为很好的选择。另外一方面,奔驰作为奢华品牌,在中国选择新的合作火伴,1定不能如当年选择北汽那样失策,成事不足败事有余,目前可选的品牌中,吉祥优势是相当明显的。

而前面我们也讲了,宝马和长城白砂糖成立合资公司的同时,也将在华晨宝马的股分提升至75%,同时MINI品牌也有望以电动车的情势国产,那末这对宝马来讲,可谓是双线前进,多点开花,对奔驰来讲,自然也需要以更多的存在感和渠道在中国市场取得更多的机会,明显如果Smart能够国产,也是1个非常好的选择。

固然,之前奔驰和吉祥汽车的合作已展开,也就是宣布建立高端出行公司,而对这样的塑料阀1家定位高端出行公司来讲,可能Smart这样的小型车或它的电动车产品作为产品担当是再合适不过了,而且如果吉祥和戴姆勒能够成立合资公司,生产的S二极管mart车型为出行公司提供车辆,而且本钱相对也能更低,这算是1个相对共赢的选择。

吉祥汽车目前作为中国汽车品牌阵营中当之无愧的头部品牌,我们相信它是很多奢华品牌国产的首选意向,或已是1个非常大的香饽饽,不是哪一个段位的奢华品牌都能“高攀”的多屏显示起,而随着吉祥成为戴姆勒的第1大股东,吉祥和奔驰之运动地板间的合作可能将愈来愈多,未来也会有没有限可能。

奔驰简介:

梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz,中文简称分别有朋驰、平治、奔驰及宾士),是1家以奢华耐用着称的德国汽车品牌,总部设于德国斯图加特。该品牌目前是戴姆勒团体旗下具有的多个品牌之1,除各式乘用车以外,Mercedes-Benz也具有产品战线完全鱼饲料的中大型商用车辆。

提到Mercedes-Benz的开创人,通常都会归功于高特里·戴姆勒(Gottlieb Daimler)与卡尔·奔驰(Karl Benz)这两位工程师出身的德国人,但这两位先生在其有生之年并未相互见过对方,事实上,他们分别创建的车厂,在当时可说是在商场上得相互竞争的对手。

在1880年代高转速引擎的概念被发展出来后,欧洲地区的汽键鼠套装车制造厂如雨后春笋般快速地诞生出来,奠定了本日汽车工业的基础。1883年10月,卡尔·奔驰在当时巴登大公国的曼海姆(Mannheim)创建了Benz&Cie.车厂,而在1890年11月,高特里·戴姆勒也在伏腾堡王国境内的康斯塔特(Cannstatt,本日司图加特市1部份)创建了戴姆勒发动机公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft,简称DMG)。

但是,真正创造Mercedes这阀芯品牌名称的人,却是1位奥地利商滚揉机人埃米尔·耶里内克(Emil Jellinek)。Mercedes这品牌名实际上是来自他的女儿Mercédès的名字,这名字本来是1个西班牙文里称唿女孩子用的名字,意指“优雅”,但由于当时欧洲普遍流行与法国有吸尘器关的事物,因此反而是以法文的方式发音。耶里内克本来只是1位DMG汽车的忠实爱用者,他地毯清洗洞悉了刚萌芽的汽车工业无可限量的前景,因而从1898年开始,利用自己在国际金融界的人面与丰富的资金,开始替DMG销售汽车。除此以外他也曾驾驶着DMG的汽车参加了在法国尼斯(Nice)附近举行的赛车活动,在赛场上他有个绰号叫“梅赛德斯先生”(Monsieur Mercédès),渐渐的,Mercedes这名字开始变成DMG汽车的硅橡胶昵称。

1900年4月时,耶里内克与DMG达成1个协议,将本来只是昵称的“Mercedes”正式用来作为新产品的品牌,而搭载的新发动机则用“Daimler-Mercedes”的名称。第1辆悬挂Mercedes品牌的新车是在1900年12月22日登场,这辆35匹马力的赛车是出自另外1位德国汽车工业界的重要人物、威廉·梅巴赫(Wilhelm Maybach)之手,当时他是DMG的首席工程师。新车款的登场带给汽车产业非常大的震动,例如它那划时期的低重心冲压抑造钢质车架,轻量化高输出的发动机与蜂巢格状的水箱。

机械秤

这辆Mercedes车的优良表现使得耶里内克手上拿到的定单,很快地就超过了DMG的产能上限。1902年6月23日,“Mercedes”这名字被正式放在该品牌的商标上,并且在同年的9月26日正式注册成功。有趣的是,耶里内克在1903年中时PH计申请更改自己的名字,称唿自己为Jellinek-Mercedes,他多是历史上少数以女儿的名字为名的人物之1。

第1次世界大战后的急速通货膨胀,造成许多奢侈品产业、例如汽车厂在销售上的困难,这致使全部产业界的萎缩。虽然在这样的状态下1些财务状态健全、产品强度不错的车厂仍能度过难关,但取力器难免还是常见到1些如企业合并之类的商业手段被使用。DMG跟Benz&Cie.在1924年时合并,企图以生产设计标准化、共同使用销售与广告通路的方式,来提升竞争力。

不过该厂在刚合并的前两年,是以共同管销的方式销售两个不同品牌的车子,直到1926年6月时两品牌正式合并,新公司改名为Daimler-Benz AG(戴姆勒-奔驰),而产品的品牌则改成今天大家所见到的Mercedes-Benz。

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